这台高尔夫MK6这么帅 你让别的车怎么活

改装是治愈人类对现代量产汽车容易产生审美疲劳的良方,无论是我们常说的改装潜力大的车型,还是所谓改装潜力小的车款,其实只要你有想法,对车子足够热爱,都能改出属于自己的风格,至于美丑嘛,就见仁见智了。

我们熟知的第六代就是一台传统意义上改装潜力大的车子,具备了多元化改装潜质,无论是专精于提升性能的动力改装案例,还是痴迷于姿态的外观改装方案,高尔夫都能玩得有模有样,只要你能想到的风格类型,市面上都有相当多的参考,而在各类改装聚会上,它们的出镜率也是相当高的。

相较于那些拥有比较冷门车型的车主,高尔夫MK6的车主们是相当幸福的一个群体了。

今天分享的这台高尔夫MK6虽然看上去是专注于外观的案例,但无论是内饰还是性能,这台小车都有相当程度的进化,没有严重偏科的它属于改装相对均衡的车子了。

正如我们所见,这是一台低姿态风格的MK6,在Airlift3H气动避震的帮助下,这台MK6的车身高度下降到了相当低的地步,车主为其搭配了一套定制的手工宽体,上身之后整体圆润饱满许多,MK6的特质被突显出来。而向下低伸的包围件,也让车身高度的视觉效果进一步降低了。

轮圈的样式在很大程度上决定了车子侧面部分的美感,也是车子在降低车身高度后,能否成为点缀之处的重要部分,一套符合其改装风格的轮圈,对于整体外观的呈现是有很大帮助的。

车主选择的是一套18寸来自BBS的五幅星状轮圈,看上去有几分复古气息,与MK6搭配起来相当不错。数据方面为前18×9.5J/后18x10J,藏匿在手工宽体之下,BBS轮圈与轮眉卡边,姿态相当不错。

除了外观,升级MK6身上的动力性能也是不少车主热衷进行的,这台高尔夫进行了引擎腹内锻造化的改装,Wossner锻造活塞、ZRP锻造连杆等部件的加持下,相信对性能的提升也有相当程度的帮助。

进入车内,来自原厂R车型的蝴蝶座椅让这台普通高尔夫的运动气息增强不少,椅背部分还进行了烤漆处理,看得出来车主对内饰有相当高的要求,而大面积的皮革装潢则让车内营造出一种不同于原厂高尔夫的质感,无论是视觉还是实际的触觉都能明显感知到这种高级感。

虽然这台MK6现在已经有不错的视觉效果,但车主在改装的过程中肯定也是遇到过不少困难和挫折的,毕竟改装这条路,没有人轻易能一步到位,但最终看到爱车一步步蜕变成心中理想的模样,我想,肯定也会是值得的。

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